大区的首府是安科纳。大区分成五个省:安科纳省、阿斯科利—皮切诺省、费尔莫省、马切拉塔省(古代皮切林地区全境)及佩萨罗—乌尔比诺省，而佩萨罗—乌尔比诺省由两个传统上分开的佩萨罗省及乌尔比诺省组成，以前是古罗马的乌尔比诺行省。在2004年，马尔凯的第五个省，费尔莫省投票决定于2009年加入马尔凯。马尔凯的省分历史与其它意大利的省分历史不同，主要是因为大区的地形:区内除了有一些河谷和海岸的狭长地带之外，其余部分都是山区。在19世纪一条由博洛尼亚到布尔迪西的铁路连接了整个马尔凯的海岸线，而在内陆，多山的环境令到直至今日，内陆由南到北的联系除了一些关隘上的崎岖山路之外，都很少接触。

在一个传统的mezzadria 制度下，农地的农夫与地主会平均地各自收取一半收成，颇缺乏生产力的土地和难以栽种的地域也广泛被种植。安科纳的海港是区内唯一的良港，其它小港湾只供渔船队使用: 马尔凯大区供应一大批分遣队予意大利海军。

大区的首府是安科纳。大区分成五个省:安科纳省、阿斯科利—皮切诺省、费尔莫省、马切拉塔省(古代皮切林地区全境)及佩萨罗—乌尔比诺省，而佩萨罗—乌尔比诺省由两个传统上分开的佩萨罗省及乌尔比诺省组成，以前是古罗马的乌尔比诺行省。在2004年，马尔凯的第五个省，费尔莫省投票决定于2009年加入马尔凯。马尔凯的省分历史与其它意大利的省分历史不同，主要是因为大区的地形:区内除了有一些河谷和海岸的狭长地带之外，其余部分都是山区。在19世纪一条由博洛尼亚到布尔迪西的铁路连接了整个马尔凯的海岸线，而在内陆，多山的环境令到直至今日，内陆由南到北的联系除了一些关隘上的崎岖山路之外，都很少接触。

在一个传统的mezzadria 制度下，农地的农夫与地主会平均地各自收取一半收成，颇缺乏生产力的土地和难以栽种的地域也广泛被种植。安科纳的海港是区内唯一的良港，其它小港湾只供渔船队使用: 马尔凯大区供应一大批分遣队予意大利海军。