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达成铁路 – מילון עברי-אנגלי
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达成铁路
达成铁路
为国家Ⅰ级干线，东起
四川
达州
市，西至
成都
市，经
营山
、
南充
、
蓬溪
、
遂宁
、
金堂
等11个县市，跨越长江重要支流渠江、
嘉陵江
、
涪江
、
沱江
，全长386
公里
。达成铁路1992年6月开工，1997年11月全线通车，目前(2005年)为内燃牵引。该铁路由
成都铁路局
管辖。
达成铁路扩能改造工程已于2005年5月动工，将分为两段实施：
一、遂宁至成都段，由于是成渝快速客运通道和沪汉蓉铁路大通道的共线部分，采用三线格局。新建双线电气化铁路速度目标值为200公里／小时，以客运为主，设计近期开行客车74对，远期130对；既有线进行电气化改造，以货运为主，上行货流密度设计近期1240万吨，远期1880万吨；下行货流密度设计近期1390万吨，远期1980万吨。
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达成铁路 – מילון עברי-עברי
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达成铁路
达成铁路
为国家Ⅰ级干线，东起
四川
达州
市，西至
成都
市，经
营山
、
南充
、
蓬溪
、
遂宁
、
金堂
等11个县市，跨越长江重要支流渠江、
嘉陵江
、
涪江
、
沱江
，全长386
公里
。达成铁路1992年6月开工，1997年11月全线通车，目前(2005年)为内燃牵引。该铁路由
成都铁路局
管辖。
达成铁路扩能改造工程已于2005年5月动工，将分为两段实施：
一、遂宁至成都段，由于是成渝快速客运通道和沪汉蓉铁路大通道的共线部分，采用三线格局。新建双线电气化铁路速度目标值为200公里／小时，以客运为主，设计近期开行客车74对，远期130对；既有线进行电气化改造，以货运为主，上行货流密度设计近期1240万吨，远期1880万吨；下行货流密度设计近期1390万吨，远期1980万吨。
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