珠江隧道位於中国广东省广州市荔湾区，是广州市第一条穿越珠江的隧道，也是中国大陆首次采用沉管法设计施工的大型水下隧道。於1989年底动工，1993年12月28日建成通车，全长1238.5米，河中段全长475米，呈南北走向，隧道北端出入口位於荔湾区黄沙，连接内环路、六二三路，南端出入口位於上芳村，连接花地大道；珠江隧道共有三条管道，西侧双管道为两车道汽车管道，东侧一管道为地铁一号线的双轨管道，南端出入口设有收费广场，由於广州市已实行汽车年票制度，本市的汽车并不须票停车缴费，因此收费广场基本已被废弃。珠江隧道通车后，芳村的对外交通不需要再依赖珠江大桥，甚至取代珠江大桥成为通往佛山、南海等地的主要交通干道。由於珠江隧道成为通往佛山、南海等地的主要交通干道，每天都有许多车辆使用，车流量由原來的每天5.5万辆激增至每天10万辆，远远超出了珠江隧道的设计通行能力，导致该隧道每天的交通极为繁忙，所以政府正研究兴建洲头咀隧道,如意坊大桥，纾缓珠江隧道的交通压刀。

珠江隧道位於中国广东省广州市荔湾区，是广州市第一条穿越珠江的隧道，也是中国大陆首次采用沉管法设计施工的大型水下隧道。於1989年底动工，1993年12月28日建成通车，全长1238.5米，河中段全长475米，呈南北走向，隧道北端出入口位於荔湾区黄沙，连接内环路、六二三路，南端出入口位於上芳村，连接花地大道；珠江隧道共有三条管道，西侧双管道为两车道汽车管道，东侧一管道为地铁一号线的双轨管道，南端出入口设有收费广场，由於广州市已实行汽车年票制度，本市的汽车并不须票停车缴费，因此收费广场基本已被废弃。珠江隧道通车后，芳村的对外交通不需要再依赖珠江大桥，甚至取代珠江大桥成为通往佛山、南海等地的主要交通干道。由於珠江隧道成为通往佛山、南海等地的主要交通干道，每天都有许多车辆使用，车流量由原來的每天5.5万辆激增至每天10万辆，远远超出了珠江隧道的设计通行能力，导致该隧道每天的交通极为繁忙，所以政府正研究兴建洲头咀隧道,如意坊大桥，纾缓珠江隧道的交通压刀。