信号保安（しんごうほあん）とは、
鉄道において
列車の安全を保ち、特に衝突を防ぐために用いられる装置やシステム、運行規定の総称である。固定された
線路を移動し、運転士が障害物を視認してからでは止めることができないほど高速で走行する列車は、特に衝突に弱い。このため、
アメリカではウェッブ・ボール（Webb C. Ball）を
1891年に時刻調整責任者（general time inspector）に任命し、鉄道用の
時計の厳正な管理に努めることになった。また、
イギリスでは、アーマー鉄道事故（Armagh rail disaster）をきっかけとして1889年鉄道規制法（Regulation of Railways Act 1889）が成立し、
閉塞や
連動装置などの様々な安全装置が導入されることになった。
列車の制御は、多くの場合、各区間の責任者（例えば信号手や駅長）から通行許可を乗務員に与える形で行われている。運行のための一連の手続きと、運行に用いられる設備をまとめて、イギリスでは"method of working"、アメリカでは"method of operation"、
オーストラリアでは"safeworking"などと呼ぶ。全ての方式で必ずしも物理的な信号装置を必要とするわけではない。また
単線の鉄道に限定されている方式もある。
