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中国高速公路 – מילון עברי-אנגלי

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中国高速公路
本條目的「中國高速公路」仅介紹中国大陆的高速公路，其他请参见：、澳门交通。至於本文中提到的台湾环线則僅為中共政府單方面的規劃，與台灣實際上現有的高速公路系統以及中華民國政府的規劃毫無關係，請另行參考台灣高速公路。
中国的高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路，最早完工的是沪嘉高速公路，至2006年底，中国大陸高速公路的通车-{}-里程已到45400公里，居世界第二，仅次于美国。在1990年代后期，中華人民共和國政府实施积极的經濟政策引导基础设施建设，对高速公路的资金投入执行倾斜政策，每年建成高速公路达到三千公里以上。

中国地域辽阔，地形地貌差别极大，给高速公路的建设带来很大的挑战性。在初期，高速公路的建设从经济发达同時修建难度比较小的地区开始建设，随着国家主干道计划（「五纵七横」規劃）的逐步而实施，为实现成网的要求，建设重点也向地形复杂的地区转移，长大隧道及高跨、长跨桥梁占的比例也起来越大，同时高速公路的平均造价也大幅度提高。

2004年12月，中華人民共和國交通部出台了最新的国家高速公路网规划「7918网」，计划通过20至30年的建设，通车-{}-里程达到8.5万公里，基本與美国在2004年的规模相当。


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中国高速公路 – מילון עברי-עברי

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中国高速公路
本條目的「中國高速公路」仅介紹中国大陆的高速公路，其他请参见：、澳门交通。至於本文中提到的台湾环线則僅為中共政府單方面的規劃，與台灣實際上現有的高速公路系統以及中華民國政府的規劃毫無關係，請另行參考台灣高速公路。
中国的高速公路建设起步于1984年，最早开工的是沈大高速公路，最早完工的是沪嘉高速公路，至2006年底，中国大陸高速公路的通车-{}-里程已到45400公里，居世界第二，仅次于美国。在1990年代后期，中華人民共和國政府实施积极的經濟政策引导基础设施建设，对高速公路的资金投入执行倾斜政策，每年建成高速公路达到三千公里以上。

中国地域辽阔，地形地貌差别极大，给高速公路的建设带来很大的挑战性。在初期，高速公路的建设从经济发达同時修建难度比较小的地区开始建设，随着国家主干道计划（「五纵七横」規劃）的逐步而实施，为实现成网的要求，建设重点也向地形复杂的地区转移，长大隧道及高跨、长跨桥梁占的比例也起来越大，同时高速公路的平均造价也大幅度提高。

2004年12月，中華人民共和國交通部出台了最新的国家高速公路网规划「7918网」，计划通过20至30年的建设，通车-{}-里程达到8.5万公里，基本與美国在2004年的规模相当。


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