上海公共租界的越界筑路开始于太平天国战争期间的1860年代，如著名的静安寺路(Bubbling Well Rd.)、新闸路（Sinza Road）、极斯非而路（Jessfield Road）、卡德路(Carter Road)等。1899年上海公共租界大扩展以后，绝大部分越界筑路已被并入该租界。但自1901年以后，该租界再度向外围地区大规模越界筑路，准备将这些地段列入进一步扩展的范围。

1914年，上海法租界得到大规模拓展，将其所有越界筑路全部囊括其中。上海公共租界也计划再次拓展，计划中准备将沪杭铁路以东的越界筑路都纳入租界范围。由于袁世凯政府这时正面临反对“二十一条”群众运动的压力，没有批准这个推广租界合同。英国政府正全力进行第一次世界大战，所以最终这一大片越界筑路区直到租界收回始终维持这种特殊的准租界格局。直到1925年五卅运动之后，大规模越界筑路才告一段落。

上海公共租界的越界筑路开始于太平天国战争期间的1860年代，如著名的静安寺路(Bubbling Well Rd.)、新闸路（Sinza Road）、极斯非而路（Jessfield Road）、卡德路(Carter Road)等。1899年上海公共租界大扩展以后，绝大部分越界筑路已被并入该租界。但自1901年以后，该租界再度向外围地区大规模越界筑路，准备将这些地段列入进一步扩展的范围。

1914年，上海法租界得到大规模拓展，将其所有越界筑路全部囊括其中。上海公共租界也计划再次拓展，计划中准备将沪杭铁路以东的越界筑路都纳入租界范围。由于袁世凯政府这时正面临反对“二十一条”群众运动的压力，没有批准这个推广租界合同。英国政府正全力进行第一次世界大战，所以最终这一大片越界筑路区直到租界收回始终维持这种特殊的准租界格局。直到1925年五卅运动之后，大规模越界筑路才告一段落。