ウェスト・コースト本線 （West Coast Main Line、WCML）は、イギリスの運行頻度の高い路線である。ロンドンのユーストン駅からスコットランドのグラスゴー・セントラル駅に至る路線で距離が長い。路線がイースト・コースト本線に比べて直線区間が少なく、高速化に適していない。これまでにも事故が多発しており、現在も改修工事が進行中である。カーブが多いため通常のTGVのような高速車両を走らせることができないのでフィアットのペンドリーノと同様の車体傾斜式車両（クラス390電車）を導入している。もともとはイギリス国鉄が開発した振り子式の先進旅客列車(APT)の技術をフィアットが購入して発展させたものである。

ウェスト・コースト本線 （West Coast Main Line、WCML）は、イギリスの運行頻度の高い路線である。ロンドンのユーストン駅からスコットランドのグラスゴー・セントラル駅に至る路線で距離が長い。路線がイースト・コースト本線に比べて直線区間が少なく、高速化に適していない。これまでにも事故が多発しており、現在も改修工事が進行中である。カーブが多いため通常のTGVのような高速車両を走らせることができないのでフィアットのペンドリーノと同様の車体傾斜式車両（クラス390電車）を導入している。もともとはイギリス国鉄が開発した振り子式の先進旅客列車(APT)の技術をフィアットが購入して発展させたものである。