側式-{A|月台}-，又稱岸式月台，因為常成對使用而又稱為相對式月台或對向式月台，是指路軌在中央，而月台就在左右兩側。側式月台，廣義的定義即月台只有一面有軌道，故包括只有一個月台與一個軌道的情況。例如香港鐵路寶琳站、迪士尼站及台北捷運小碧潭支線小碧潭站僅有一個月台與軌道，亦為側式月台。

側式月台的一大特色，就是月台被軌道分隔，因此產生了乘客必須要透過電梯或樓梯才能往來兩月台之缺點。但相較於島式月台，側式月台擁有面積不受軌道限制的優點，因此只要周邊環境許可的話，月台無需更動現有路軌就可擴建。香港鐵路東鐵綫的上水站就是這樣把月台面積擴充，以便承受落馬洲支線通車後所帶來的額外轉乘人潮。

側式-{A|月台}-，又稱岸式月台，因為常成對使用而又稱為相對式月台或對向式月台，是指路軌在中央，而月台就在左右兩側。側式月台，廣義的定義即月台只有一面有軌道，故包括只有一個月台與一個軌道的情況。例如香港鐵路寶琳站、迪士尼站及台北捷運小碧潭支線小碧潭站僅有一個月台與軌道，亦為側式月台。

側式月台的一大特色，就是月台被軌道分隔，因此產生了乘客必須要透過電梯或樓梯才能往來兩月台之缺點。但相較於島式月台，側式月台擁有面積不受軌道限制的優點，因此只要周邊環境許可的話，月台無需更動現有路軌就可擴建。香港鐵路東鐵綫的上水站就是這樣把月台面積擴充，以便承受落馬洲支線通車後所帶來的額外轉乘人潮。